广瑞网 智能配置：一汽-大众全新揽境与途昂，谁更领先一步？_动力_空间_设计

随着消费者对SUV需求的不断升级，中大型SUV市场迎来了更多优秀产品的加入。其中，一汽-大众全新揽境和上汽大众途昂凭借其卓越的性能和设计，吸引了广泛关注。那么，这两款车型在价格、尺寸、动力、空间等方面的表现如何？我们将通过一场硬核对比，为您揭晓答案。

价格：揽境更香，性价比拉满

一汽-大众全新揽境这次只推出了两个配置，简单粗暴：

- 26.99万的450四驱智尊版

- 29.99万的450四驱旗舰版

相比之下，途昂的配置选择虽然更多，但入门价格更高，且同等价位下，揽境的动力和配置优势明显。用更少的钱，买更大的车、更强的动力，这笔账怎么算都划算。

尺寸：揽境“大”有来头

全新揽境的车身尺寸直接碾压同级，甚至敢和德系C级SUV叫板：

- 车长5158mm，比途昂更长，稳坐大众品牌全球最大SUV的宝座。

- 轴距2980mm，接近3米的轴距为车内空间打下了坚实基础。

途昂的尺寸虽然也不小，但在揽境面前还是稍逊一筹。尤其是第三排空间，揽境通过科学布局，让两位180cm的成年男性也能舒适乘坐，彻底告别“小板凳”体验。

动力：EA888机皇加持，揽境赢麻了

全新揽境搭载了大众最新的第五代EA888发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，动力参数直接对标奔驰GLE和宝马X5。更牛的是，它在低转速区间就能爆发出充沛扭矩，起步超车毫不拖沓。

途昂的动力表现虽然也不错，但揽境的DQ501变速箱和4Motion四驱系统的加持，让它在平顺性和操控性上更胜一筹。

空间动力“双王炸”，揽境实至名归。

空间：揽境是“真三排”，途昂只能算“伪七座”

揽境的得房率高达87.2%，同级最高。

- 6座版本的二排是头等舱座椅，带通风、加热、按摩功能，中央通道230mm宽，进出第三排毫无压力。

- 7座版本的座椅组合灵活多变，放倒后能形成一个超过2米的“纯平”空间，露营当床都没问题。

途昂的第三排虽然也能坐人，但舒适性和实用性上还是差了点意思。揽境则是真正做到了“三排皆舒适”，全家出行不用将就。

内饰设计：揽境科技感拉满，途昂略显保守

揽境的内饰采用了三连屏设计（10.3英寸液晶仪表+15英寸中控屏+11.6英寸副驾屏），科技感直接拉满。怀挡设计释放了中控台空间，双40W无线充电、哈曼卡顿音响等配置更是锦上添花。

途昂的内饰虽然也不错，但设计上偏保守，屏幕尺寸和智能化功能都不及揽境。

外观：揽境更霸气，途昂更中庸

揽境的前脸采用了上窄下宽的布局，配合大嘴式下格栅和密集镀铬装饰，视觉效果更加硬朗霸气。车身线条也更流畅，尾部的贯穿式3D尾灯辨识度极高。

途昂的外观则延续了大众家族的中庸风格，虽然耐看，但缺乏揽境的那种视觉冲击力。

智能配置：揽境甩开途昂一个身位

揽境搭载了IQ.Pilot 2.0增强驾驶辅助系统，支持高速NOA功能，是合资燃油车中首款搭载该技术的车型。此外，它的语音交互、AR导航、远程控车等功能也全面领先途昂。

途昂的智能配置虽然够用，但和揽境相比，还是显得有些“老派”。

安全与品质：德系严苛标准，揽境更放心

揽境采用了笼式高强度车身，热成型钢使用率达25%，还新增了中央气囊。整车经过937万公里的超长测试，覆盖极寒、高温、高原等极端环境，可靠性毋庸置疑。

途昂的安全表现也不错，但揽境在测试标准和配置上更胜一筹。

总结：揽境才是家庭旗舰SUV的终极答案

通过对比不难发现，一汽-大众全新揽境在价格、尺寸、动力、空间、智能配置等方面全面领先途昂。尤其是它的空间动力“双王炸”和6座/7座家庭旗舰SUV定位，完美契合了多口之家的需求。

在中大型SUV领域，一汽-大众全新揽境凭借其出色的性能和丰富的配置，成为了消费者心中的首选。从价格到空间，从动力到智能，揽境都展现出了无可比拟的优势。选择揽境，享受更优质的驾驶体验。

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